中國是全球最大的制造業(yè)國家,所以很多的跨境電商平臺來中國招商,海外跨境電商平臺入華潮 ,中國賣家如何“招架”?下面我們一起來了解了解吧
正如中國品牌在紛紛出海尋求更多商機,越來越多的海外平臺也開始向中國賣家招商,開拓更多的市場。
中國品牌出海潮遇上海外電商平臺入華潮,會不會剛好是一個契機呢?
近日,億邦動力和ESG創(chuàng)始人兼CEO Alan Lim進行了對話,Alan對中國賣家存在的問題以及海外平臺來華招商的要求做出了分析,與億邦動力共同探討了中國賣家該如何在這股浪潮中獲得盈利。
形勢所逼,海外平臺入華招商是必然。
據(jù)億邦動力了解,ESG集團于2002年正式展開業(yè)務(wù),目前總部位于香港,業(yè)務(wù)覆蓋歐洲,澳洲,亞洲和美國等195個國家及地區(qū),2014年10月,正式進入中國內(nèi)地市場,憑借豐富的海外資源,代理海外多家電商平臺,幫助平臺尋找中國優(yōu)質(zhì)賣家。
近年,越來越多的海外平臺開始面向中國境內(nèi)招商,面對這股強勁的海外平臺入華潮,Alan認為,雖然每個國家都有非常好的本土平臺,但是一定都有跟中國的賣家進行比較深入的合作的趨勢。
Alan指出,Wish從2013年進入電商領(lǐng)域開始,期間3到4年的增長速度非常之快,這得益于中國賣家非常給力,鑒于Wish的成績,很多海外平臺也開始向華招商。加上Wish(速賣通)在海外占領(lǐng)了大量的本土市場,海外平臺的壓力也越來越大,所以和中國賣家合作是必然。
而此前,很多海外平臺不愿意招募中國賣家,因為他們認為中國賣家存在物流時效性差、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、稅務(wù)不合規(guī)三個大問題。
針對中國賣家普遍存在的三大問題,Alan表示,具體問題需要具體分析:
第一,物流問題。目前歐美地區(qū)大多采用直郵模式,加上美國、歐洲、南美、俄羅斯等地區(qū)的海外倉逐漸成熟,在一定程度上緩解了這些地區(qū)的物流時效問題,但在非洲、中東、印度等地區(qū)的物流問題還沒有解決,投資的話會存在一定的風(fēng)險,因此ESG目前沒有針對這些國家進行招商。
第二,產(chǎn)品質(zhì)量問題。ESG對產(chǎn)品的質(zhì)量有把控,一般會選擇成熟的,有一到兩年經(jīng)驗的賣家,當(dāng)然,中國的優(yōu)質(zhì)賣家有很多,但并不是全部賣家都適合該平臺,ESG會做篩選。
第三,稅務(wù)不合規(guī)問題。不同的市場有不同的要求,比如在英國和德國,其稅局對賣家VAT的要求就很嚴格,賣家如果沒有合規(guī)的VAT基本是行不通的,這其實在一定程度上在打壓eBay和亞馬遜。
Alan告訴億邦動力,目前英德政府對eBay和亞馬遜這兩大平臺監(jiān)控較嚴,但對其他平臺還沒有這么嚴格,至少在兩三年內(nèi)不會有任何動作。所以,現(xiàn)在大平臺對賣家管控的很嚴格,因為如果賣家申報稅務(wù)出現(xiàn)問題,稅局就會追究平臺的責(zé)任而不是賣家。
主流平臺不等于大平臺,海外平臺也喜歡品牌。
由于歐美等地區(qū)的跨境電商業(yè)務(wù)已趨于成熟,很多企業(yè)將目光放在了新興市場,但是這些新興市場無論是在基礎(chǔ)設(shè)施投入上還是互聯(lián)網(wǎng)普及程度上都比較落后,會不會被當(dāng)成是跟不上主流電商平臺服務(wù)賣家的聚集地呢?
對此,Alan稱,這是一種概念問題,在中國,亞馬遜、eBay、速賣通、Wish這四個平臺被稱為四大主流平臺,而所謂的主流就是做了很多宣傳工作,讓大眾悉知,但這不代表這個平臺是最大的。例如Wish去年的營業(yè)額為40多億美金,而被認為是小語種小平臺的樂天集團,去年的營業(yè)額為一千多億美金。
營業(yè)額是Wish的幾十倍,但卻被認為不是主流平臺,Alan稱,這和平臺是否在中國招募了大量的賣家有關(guān)系。這些被認為是小平臺的企業(yè)在中國不會進行大量的招商,因為他們對賣家的要求有限制,必須是好的賣家才能入駐平臺,而Wish或者速賣通,是通過在中國進行大量的招商而提升其知名度,但是平臺上存活下來的好賣家其實不多。
Alan表示,海外平臺在中國招商,一般會從以下三點考慮:
第一,產(chǎn)品不能是仿牌的,賣假貨是絕對不允許的,這是首要規(guī)則。
第二,物流時效要是合理的。比如發(fā)貨到俄羅斯或者南美,在25到30天以內(nèi)平臺都能接受,發(fā)貨到歐洲市場基本在14天以內(nèi),這主要根據(jù)平臺和國家而定。
第三,要有積極性,用心去做。很多賣家開賬號之后不認真經(jīng)營,不遵循平臺的規(guī)則,如果是一些主流的平臺,即使是合作了五年之久的賣家,說封號就封號了。
“其實平臺是非常喜歡品牌的,但是中國品牌其實不多,能數(shù)出來的一共不到十個品牌,大概有華為、大疆、小米,N克等,從國際角度來看,注重的更多是品牌,但我反而覺得平臺應(yīng)該注重兩大點,一是好的賣家,二是時效性合規(guī)?!盇lan說道。
電商盈利看的是競爭壓力而非市場規(guī)模。
無論是賣家還是平臺都想進入藍海市場撈一筆金,但是成熟市場已被搶占,新興市場存在風(fēng)險,想要在激烈的競爭中盈利,要看準(zhǔn)目標(biāo)及時下手。
Alan認為,現(xiàn)在賣家可以入駐比較容易盈利的平臺,比如:南美的Mercadolibre,俄羅斯的Yandex,法國的Cdiscount,以及意大利的ePRICE,因為這些地區(qū)的市場夠大,而且中國賣家很少,競爭還是非常小的,現(xiàn)在入駐這些平臺是最合適不過的。
另外,Alan指出,日本是全球第四大電商國家,對于非常成熟的賣家而言,日本市場確實是個藍海市場,但是日本跟德國一樣,非常注重服務(wù),他們一般不會接受快遞在7到10天到達,價格可以雙倍,但是服務(wù)必須是百分百的質(zhì)量,ESG今年可能會選擇500到1000個中國優(yōu)質(zhì)賣家進入日本市場,不包括在小平臺做了一兩年的賣家,因為門檻比較高,而且大多數(shù)中國賣家進入日本市場的時期還不太成熟。
Alan告訴億邦動力,電商盈利不是要看市場有多大,而是要看競爭有多少。
中國的市場非常大,但是像淘寶天貓這樣的大平臺上面的賣家也很多,導(dǎo)致競爭就很大,很多服務(wù)基本都是免費的,盈利就相對困難,但是對于中國的新平臺而言,他們的實力其實也不小,所以作為首批入駐的賣家其實盈利會更高,這其實是中國賣家的一個機會。
Alan還強調(diào),如果賣家錯過了2011年在亞馬遜的開店機會,2012年在速賣通開店的機會,2013年、2014年在Wish的開店機會,以及2016年、2017年入駐Joom平臺的機會,那么現(xiàn)在就要學(xué)會抓住Yandex、Cdiscount、ePRICE等新平臺的機會,趁早入駐,因為越到后期賣家想要盈利可能就會越困難。
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