很多跨境電商賣家都會選擇進(jìn)行貨運(yùn),雖然比起其他跨境電商物流方法來說,空運(yùn)的成本較為昂揚(yáng),但它迅速抵達(dá)目標(biāo)地的特征還是不可替代的。那么跨境電商物流的空運(yùn)有那些常用空運(yùn)名詞呢?...
很多跨境電商賣家都會選擇進(jìn)行貨運(yùn),雖然比起其他跨境電商物流方法來說,空運(yùn)的成本較為昂揚(yáng),但它迅速抵達(dá)目標(biāo)地的特征還是不可替代的。那么跨境電商物流的空運(yùn)有那些常用空運(yùn)名詞呢?今天小編特地為各位賣家小伙伴做了以下整理。
ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)
實際到港/離港時間的縮寫。
航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)
由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù),是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。
無人陪同行李(Baggage,Unaccompanied)
非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李,以托運(yùn)方法交運(yùn)的行李。
保稅倉庫(BondedWarehouse)
在這種貨倉內(nèi),或物可以在沒有期限的情形下寄存而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。
散件貨物(BulkCargo)
未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。
CAO(CargoforFreighterOnly)
"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫,表現(xiàn)只能用貨機(jī)運(yùn)載。
到付運(yùn)費(ChargesCollect)
在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費用。
預(yù)付運(yùn)費(ChargesPrepaid)
在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費用。
計費重量(ChargeableWeight)
用來盤算航空運(yùn)費的重量。計費重量可以是體積重量,或是當(dāng)貨物裝于載具中時,用裝載總重量減去載具的重量。
到岸價錢CIF(Cost,InsuranceandFreightage)
指"成本、保險和運(yùn)費",即C&F外加賣方為貨物購置損失和損毀的保險。賣方必需與保險商簽署合同并支付保費。
收貨人(Consignee)
其名字列明于航空貨運(yùn)單上,吸收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。
交運(yùn)貨物(Consignment)
由承運(yùn)人在某一時間及地點吸收托運(yùn)人一件或多件的貨物,并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目標(biāo)地的。
發(fā)貨人(Consignor)
等同于托運(yùn)人。
集運(yùn)貨物(ConsolidatedConsignment)
由兩個或兩個以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物,每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽署了空運(yùn)合同。
集運(yùn)代理人(Consolidator)
將貨物聚集成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。
COSAC(CommunitySystemsforAirCargo)
"高識"盤算機(jī)體系的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理盤算機(jī)體系
海關(guān)(Customs)
負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的 機(jī)構(gòu)(在香港稱香港海關(guān))
海關(guān)代碼(CustomsCode)
由香港海關(guān)(CED)為一批貨物加注的代碼,以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采用何種清關(guān)行為。
清關(guān)(CustomsClearance)
在原產(chǎn)地、過境和在目標(biāo)地時為貨物運(yùn)輸或提取貨所必需完成的海關(guān)手續(xù)。
危險貨物(DangerousGoods)
危險貨物是指在空運(yùn)時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威逼的物品或物資。
運(yùn)輸申報價值(DeclaredValueforCarriage)
由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報的貨物價值,目標(biāo)是要決議運(yùn)費或設(shè)定承運(yùn)人對損失、傷害或耽擱所承擔(dān)義務(wù)的限制。
海關(guān)申報價值(DeclaredValueforCustoms)
實用于,為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。
墊付款(Disbursements)
由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付,然后由更終承運(yùn)人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費和雜費而收取的。
EDIFACT(ElectronicDataInterchangeforAdministration,CommerceandTransportation)
是管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子材料交換的縮寫。EDIFACT是用于電子材料交換的訊息句法的國際準(zhǔn)則。
禁運(yùn)(Embargo)
指承運(yùn)人在必定期限內(nèi)謝絕在任何航線或其中的部分航線上或接收轉(zhuǎn)機(jī)的交往于任何地域或地點承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級的貨物。
ETA/ETD(EstimatedTimeofArrival/EstimatedTimeofDeparture)
預(yù)計到港/離港時間的縮寫。
出口允許證(ExportLicense)
準(zhǔn)許持證人(托運(yùn)人)向特定目標(biāo)地出口指定商品的 允許文件。
FIATA(FederationInternationaledesAssociationsdeTransitairesetAssimilées)
FIATA被允許人——被允許在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA提單(FBL)][FIATABillofLading(FBL)"asCarrier"ForwardersCertificateofReceipt(FCR)]的成員。受貨運(yùn)代理義務(wù)保險的保障(更低義務(wù)限額:US$250,000)。
離岸價錢FOB(FreeonBoard)
在船上交貨的條件下,貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受傷害的風(fēng)險在貨物經(jīng)過船舷(即分開碼頭被置于船上后)時便轉(zhuǎn)移給買方,裝卸費由賣方支付。
機(jī)場離岸價(FOBAirport)
這術(shù)語與一般FOB術(shù)語相似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后,損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
貨運(yùn)代理(Forwarder)
提供服務(wù)(如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨)以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>
總重(GrossWeight)
裝運(yùn)貨物的全體重量,包含貨箱和包裝資料的重量。
HAFFA(HongKongAirFreightForwardingAssociation)
香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會有限公司(HAFFA)的縮寫,始創(chuàng)于1966年,是一個推進(jìn)、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。
貨運(yùn)代理空運(yùn)提單(即:貨運(yùn)分運(yùn)單)(HAWB)(HouseAirWaybill)
該文件包含拼裝貨物中的單件貨物,由混裝貨物聚集人簽發(fā),并包含給拆貨代理人的指導(dǎo)。
IATA(InternationalAirTransportAssociation)
國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織,為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和 提供服務(wù)。協(xié)會旨在增進(jìn)航空運(yùn)輸安全和準(zhǔn)則化(行李檢討、機(jī)票、重量清單),并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。
進(jìn)口允許證(ImportLicence)
準(zhǔn)許持證人(收貨人)進(jìn)口指定商品的 允許文件。
標(biāo)志(Marks)
貨物包裝上標(biāo)明用以識別貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。
航空公司貨運(yùn)單(MasterAirWaybill)
這是包含一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單,上面列明貨物聚集人為發(fā)貨人。
中性航空運(yùn)單(NeutralAirWaybill)
一份沒有指定承運(yùn)人的準(zhǔn)則航空貨運(yùn)單。
鮮活貨物(PerishableCargo)
在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下,易腐的貨物。
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