跨境電商物流中有那些常用空運(yùn)名詞？-ESG跨境

很多跨境電商賣家都會選擇進(jìn)行貨運(yùn)，雖然比起其他跨境電商物流方法來說，空運(yùn)的成本較為昂揚(yáng)，但它迅速抵達(dá)目標(biāo)地的特征還是不可替代的。那么跨境電商物流的空運(yùn)有那些常用空運(yùn)名詞呢？今天小編特地為各位賣家小伙伴做了以下整理。
ATA/ATD（ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture）
實際到港/離港時間的縮寫。
航空貨運(yùn)單（AWB）（AirWaybill）
由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。
無人陪同行李（Baggage,Unaccompanied）
非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方法交運(yùn)的行李。
保稅倉庫（BondedWarehouse）
在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情形下寄存而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。
散件貨物（BulkCargo）
未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。
CAO（CargoforFreighterOnly）
"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫，表現(xiàn)只能用貨機(jī)運(yùn)載。
到付運(yùn)費（ChargesCollect）
在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費用。
預(yù)付運(yùn)費（ChargesPrepaid）
在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費用。
計費重量（ChargeableWeight）
用來盤算航空運(yùn)費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。
到岸價錢CIF（Cost,InsuranceandFreightage）
指"成本、保險和運(yùn)費"，即C＆F外加賣方為貨物購置損失和損毀的保險。賣方必需與保險商簽署合同并支付保費。
收貨人（Consignee）
其名字列明于航空貨運(yùn)單上，吸收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。
交運(yùn)貨物（Consignment）
由承運(yùn)人在某一時間及地點吸收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目標(biāo)地的。
發(fā)貨人（Consignor）
等同于托運(yùn)人。
集運(yùn)貨物（ConsolidatedConsignment）
由兩個或兩個以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽署了空運(yùn)合同。
集運(yùn)代理人（Consolidator）
將貨物聚集成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。
COSAC（CommunitySystemsforAirCargo）
"高識"盤算機(jī)體系的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理盤算機(jī)體系
海關(guān)（Customs）
負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的 機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）
海關(guān)代碼（CustomsCode）
由香港海關(guān)（CED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采用何種清關(guān)行為。
清關(guān)（CustomsClearance）
在原產(chǎn)地、過境和在目標(biāo)地時為貨物運(yùn)輸或提取貨所必需完成的海關(guān)手續(xù)。
危險貨物（DangerousGoods）
危險貨物是指在空運(yùn)時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威逼的物品或物資。
運(yùn)輸申報價值（DeclaredValueforCarriage）
由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報的貨物價值，目標(biāo)是要決議運(yùn)費或設(shè)定承運(yùn)人對損失、傷害或耽擱所承擔(dān)義務(wù)的限制。
海關(guān)申報價值（DeclaredValueforCustoms）
實用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。
墊付款（Disbursements）
由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由更終承運(yùn)人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費和雜費而收取的。
EDIFACT（ElectronicDataInterchangeforAdministration,CommerceandTransportation）
是管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子材料交換的縮寫。EDIFACT是用于電子材料交換的訊息句法的國際準(zhǔn)則。
禁運(yùn)（Embargo）
指承運(yùn)人在必定期限內(nèi)謝絕在任何航線或其中的部分航線上或接收轉(zhuǎn)機(jī)的交往于任何地域或地點承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級的貨物。
ETA/ETD（EstimatedTimeofArrival/EstimatedTimeofDeparture）
預(yù)計到港/離港時間的縮寫。
出口允許證（ExportLicense）
準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目標(biāo)地出口指定商品的 允許文件。
FIATA（FederationInternationaledesAssociationsdeTransitairesetAssimilées）
FIATA被允許人——被允許在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA提單（FBL）][FIATABillofLading（FBL）"asCarrier"ForwardersCertificateofReceipt（FCR）]的成員。受貨運(yùn)代理義務(wù)保險的保障（更低義務(wù)限額：US$250,000）。
離岸價錢FOB（FreeonBoard）
在船上交貨的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受傷害的風(fēng)險在貨物經(jīng)過船舷（即分開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費由賣方支付。
機(jī)場離岸價（FOBAirport）
這術(shù)語與一般FOB術(shù)語相似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
貨運(yùn)代理（Forwarder）
提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>

總重（GrossWeight）

裝運(yùn)貨物的全體重量，包含貨箱和包裝資料的重量。
HAFFA（HongKongAirFreightForwardingAssociation）
香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推進(jìn)、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。
貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB）（HouseAirWaybill）
該文件包含拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物聚集人簽發(fā)，并包含給拆貨代理人的指導(dǎo)。
IATA（InternationalAirTransportAssociation）
國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和 提供服務(wù)。協(xié)會旨在增進(jìn)航空運(yùn)輸安全和準(zhǔn)則化（行李檢討、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。
進(jìn)口允許證（ImportLicence）
準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的 允許文件。
標(biāo)志（Marks）
貨物包裝上標(biāo)明用以識別貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。
航空公司貨運(yùn)單（MasterAirWaybill）
這是包含一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物聚集人為發(fā)貨人。
中性航空運(yùn)單（NeutralAirWaybill）
一份沒有指定承運(yùn)人的準(zhǔn)則航空貨運(yùn)單。
鮮活貨物（PerishableCargo）
在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。

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