為什么不建議亞馬遜賣家做大件產(chǎn)品？-ESG跨境

通常對于資金不足或剛開端的小賣家來說，輕小尺度件，不管從成本還是物流費用，到亞馬遜倉儲費派送等相干費用都會比擬低，相應的風險也會下降。

如果是按尺碼分的話，那么首先不要參考貨值，只說尺碼。

分段按亞馬遜商品尺碼分段，通常是18'*14'*8'(inch)約為45*35*30cm尺度，大于尺度的物品則就是大件。

2、大件的規(guī)模較廣，大于尺度件的尺碼都是較大的，有相對小一些的如大一些的抱枕，貓窩之類的，也有很大的家用電器，也可以細分下，如家用電器等。

依據(jù)60*50*40的箱子，如果一箱能裝10左右這樣的，空運海運就可以，看時效和價錢了，當然海運利潤確定高。假如一箱左右，盡量走海運，如果單箱單件就只能發(fā)海運，當然家里有礦，不差錢，或者貨值高些什么的，可以空運，當然很貴。確定還有大號貨箱貨，那么估量小賣家也很難轉手，就不斟酌了。

3、一般海運發(fā)貨量越多，例如，加足必定重量或體積，單一商品可有較大折扣，若數(shù)目不多的話，與競爭者相比，發(fā)海運如果是海運的話，賣家也節(jié)儉不了多少錢，其次，大批運輸意味著更多的投資，對于小賣家和新手賣家來說，這將是偉大的壓力。

4、除了物流配送原因，退換貨也比擬麻煩，有些大件貨值高，退回很大的可能無法售，如果有海外倉配合的話，如果產(chǎn)品完好，可以再重新貼標。

總而言之，推舉尺度件的輕小產(chǎn)品，大件產(chǎn)品可以做，但是不建議。如果非要做建議做比擬小的產(chǎn)品(十來個或幾個一箱)，海運還是有利潤的。

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